Межгосударственный стандарт, разработанный Федеральным государственным автономным образовательным учреждением высшего образования "Российский институт транспорта" (ФГАО ВО РУТ (МИИТ)), в рамках программ национальной и межгосударственной стандартизации в части работ ТК 045/МТК 524 "Железнодорожный транспорт", распространяется на тяговый железнодорожный подвижной состав (кроме локомотивов, работающих на газообразном топливе, и моторвагонного подвижного состава), выпущенный в обращение на железнодорожных путях общего и необщего пользования шириной колеи 1520 мм, и устанавливает критерии и порядок проведения работ по его модернизации, модификации и совершенствованию.
Применение ГОСТ 34961-2023 позволит уменьшить затраты, связанные с проведением модернизации эксплуатируемых локомотивов (их составных частей), включающей полный цикл разработки и постановки на производство в соответствии с ГОСТ 15.902-2014 "Система разработки и постановки продукции на производство. Железнодорожный подвижной состав. Порядок разработки и постановки на производство".
Разработанный документ будет использоваться в производственной деятельности локомотивостроительных и локомотиворемонтных заводов, предприятий, осуществляющих техническое обслуживание и ремонт локомотивов, органов по сертификации, испытательных центров, а также при взаимодействии с федеральными органами исполнительной власти.
ГОСТ 34961-2023 распределяет понятия модернизации, модификации и совершенствования по критериям внесенных изменений технико-экономических показателей тягового подвижного состава.
К модернизации локомотива, выпущенного в обращение, следует относить изменения его конструкции, приводящие к изменению вида/величины хотя бы одной из его технико-экономических характеристик путем установки на локомотив новой (устанавливаемой впервые) составной части или замены на локомотиве составной части на составную часть с улучшенными технико-экономическими характеристиками.
К модификации локомотива, выпущенного в обращение, относят изменения в его конструкции, которые приводят к расширению или специализации сферы применения локомотива.
К совершенствованию следует относить такие изменения в конструкции локомотива, которые повышают эффективность его применения без существенного изменения основных показателей.
ГОСТ 34961-2023 устанавливает новые термины и их определения:
заказчик изменений (в конструкции локомотива);
инициатор изменений (в конструкции локомотива);
модернизация (тягового железнодорожного подвижного состава, выпущенного в обращение);
модернизация (тягового железнодорожного подвижного состава, выпущенного в обращение) с продлением срока службы;
модификация (тягового железнодорожного подвижного состава, выпущенного в обращение);
совершенствование (тягового железнодорожного подвижного состава, выпущенного в обращение);
технико-экономическая характеристика локомотива.
Стандарт разрабатывался с октября 2018 г. За время публичного обсуждения первой редакции проекта стандарта и рассмотрения его окончательной редакции разработчику поступило более трехсот замечаний и предложений, в том числе от следующих организаций: ОАО "РЖД" (его структурных подразделений и филиалов), АО "Трансмашхолдинг", АО "Синара-Транспортные Машины" , АО "ВНИИЖТ", АО "ВНИКТИ", АО "НИИАС", ОАО "ТВЗ", а также от других организаций-членов ОПЖТ и ТК 045/МТК 524.
Протоколом от 31 мая 2023 г. N 162-П стандарт принят по результатам голосования в АИС МГС. За его принятие проголосовали: Армения, Беларусь, Киргизия, Казахстан, Россия и Узбекистан.
В соответствии с приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 10 июля 2023 г. N 492-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 34961-2023 вводится в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 декабря 2023 г. По материалам: https://opzt.ru/news/
Подробней ознакомиться с новым Документом, а также получить консультацию менеджеров по данной теме можно на сайте Техэксперт.онлайн, оставив заявку на бесплатный доступ к системе, пройдя по ссылке https://техэксперт.онлайн/form
Рассчитать стоимость систем "Техэксперт" можно, пройдя по ссылке https://техэксперт.онлайн
Применение ГОСТ 34961-2023 позволит уменьшить затраты, связанные с проведением модернизации эксплуатируемых локомотивов (их составных частей), включающей полный цикл разработки и постановки на производство в соответствии с ГОСТ 15.902-2014 "Система разработки и постановки продукции на производство. Железнодорожный подвижной состав. Порядок разработки и постановки на производство".
Разработанный документ будет использоваться в производственной деятельности локомотивостроительных и локомотиворемонтных заводов, предприятий, осуществляющих техническое обслуживание и ремонт локомотивов, органов по сертификации, испытательных центров, а также при взаимодействии с федеральными органами исполнительной власти.
ГОСТ 34961-2023 распределяет понятия модернизации, модификации и совершенствования по критериям внесенных изменений технико-экономических показателей тягового подвижного состава.
К модернизации локомотива, выпущенного в обращение, следует относить изменения его конструкции, приводящие к изменению вида/величины хотя бы одной из его технико-экономических характеристик путем установки на локомотив новой (устанавливаемой впервые) составной части или замены на локомотиве составной части на составную часть с улучшенными технико-экономическими характеристиками.
К модификации локомотива, выпущенного в обращение, относят изменения в его конструкции, которые приводят к расширению или специализации сферы применения локомотива.
К совершенствованию следует относить такие изменения в конструкции локомотива, которые повышают эффективность его применения без существенного изменения основных показателей.
ГОСТ 34961-2023 устанавливает новые термины и их определения:
заказчик изменений (в конструкции локомотива);
инициатор изменений (в конструкции локомотива);
модернизация (тягового железнодорожного подвижного состава, выпущенного в обращение);
модернизация (тягового железнодорожного подвижного состава, выпущенного в обращение) с продлением срока службы;
модификация (тягового железнодорожного подвижного состава, выпущенного в обращение);
совершенствование (тягового железнодорожного подвижного состава, выпущенного в обращение);
технико-экономическая характеристика локомотива.
Стандарт разрабатывался с октября 2018 г. За время публичного обсуждения первой редакции проекта стандарта и рассмотрения его окончательной редакции разработчику поступило более трехсот замечаний и предложений, в том числе от следующих организаций: ОАО "РЖД" (его структурных подразделений и филиалов), АО "Трансмашхолдинг", АО "Синара-Транспортные Машины" , АО "ВНИИЖТ", АО "ВНИКТИ", АО "НИИАС", ОАО "ТВЗ", а также от других организаций-членов ОПЖТ и ТК 045/МТК 524.
Протоколом от 31 мая 2023 г. N 162-П стандарт принят по результатам голосования в АИС МГС. За его принятие проголосовали: Армения, Беларусь, Киргизия, Казахстан, Россия и Узбекистан.
В соответствии с приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 10 июля 2023 г. N 492-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 34961-2023 вводится в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 декабря 2023 г. По материалам: https://opzt.ru/news/
Подробней ознакомиться с новым Документом, а также получить консультацию менеджеров по данной теме можно на сайте Техэксперт.онлайн, оставив заявку на бесплатный доступ к системе, пройдя по ссылке https://техэксперт.онлайн/form
Рассчитать стоимость систем "Техэксперт" можно, пройдя по ссылке https://техэксперт.онлайн